Duelos de classificação: Quem lidera os confrontos internos nas equipes?

Red Bull Racing

*Nos duelos de qualificação e corrida, os resultados em que um dos pilotos tem um problema técnico não são incluídos. Exemplo: Pérez não recebe um ponto por sua vitória na classificação na Arábia Saudita porque Max não conseguiu terminar a classificação devido a um problema técnico. No caso de um acidente causado por sua própria culpa, o resultado será levado em consideração. Exemplo: Leclerc sofre um acidente no Q3 em Miami. No entanto, sua derrota para Sainz será contada como uma "vitória" para Carlos. Com a chuva durante a classificação, a diferença de tempo entre eles não é levada em conta nesses resultados.

É uma história monótona: também em Zandvoort, Max Verstappen teve claramente o melhor desempenho contra seu companheiro de equipe Sergio Pérez. O fato de o mexicano não ter saído do balneário holandês com mais pontos foi principalmente culpa dele. Afinal de contas, foi o próprio Perez que acelerou na reta dos boxes quando um balde de chuva caiu nos estágios finais do Grande Prêmio da Holanda, o que lhe rendeu uma penalidade de tempo. Em vez de terminar em terceiro lugar, ele ficou a uma posição do pódio. Enquanto isso, Max Verstappen obteve sua nona vitória consecutiva.

Ferrari

Com o Grande Prêmio da Itália - a corrida em casa da Ferrari - pela frente, não foi de forma alguma um ensaio geral perfeito para a Ferrari em Zandvoort. Charles Leclerc, em particular, sofreu uma série de deslizes durante o fim de semana e não conseguiu terminar a corrida. Carlos Sainz foi um pouco mais consistente, sem ter a velocidade real no processo. Embora o espanhol tenha sido claramente superior a Leclerc, o desempenho da equipe não foi realmente convincente. Nem tudo rendeu muitos pontos.

Mercedes

Você esperava - na verdade, contava - com um lugar no pódio, mas a Mercedes teve um fim de semana difícil em Zandvoort. Apesar de uma boa posição de largada para George Russell, que superou o companheiro de equipe Lewis Hamilton na classificação. Antes de a corrida começar, no entanto, Russell já estava dirigindo bem atrás, na traseira. As decisões táticas da equipe certamente não funcionaram a seu favor. No final, Russell terminou a corrida em último lugar, depois de um contato com Norris. O fato de Hamilton ter vencido Russell no duelo da corrida não pode ser atribuído ao britânico.

Alpine

O que um pódio pode fazer. Esteban Ocon teve uma vantagem considerável de pontos sobre seu companheiro de equipe Pierre Gasly por um longo tempo, mas com um terceiro lugar em Zandvoort, o ex-piloto da Red Bull ultrapassou Ocon. Se você também for testemunha de seu terceiro lugar na Sprint - que, aliás, não conta nessas estatísticas -, fica claro que Gasly está em ascensão. Será que Gasly é o novo líder da Alpine?

McLaren

Lando Norris e Oscar Piastri terminaram nos pontos, mas não foram muitos dessa vez. A essa altura, a McLaren já estava acostumada a permitir que Norris fosse ao pódio, mas em um Zandvoort molhado o britânico não chegou perto dos troféus. No entanto, Norris foi (mais uma vez) superior a Piastri, que continua lutando para superar seu companheiro de equipe, especialmente na classificação.

Alfa Romeo

O fato de Guanyu Zhou ter vencido Valtteri Bottas na classificação em Zandvoort pode ser bom para as estatísticas, mas nenhum dos pilotos causou muita impressão de outra forma. Um décimo sexto e um décimo nono lugares não foram nada digno de nota. Um dia depois, os papéis se inverteram e Bottas foi o melhor. No entanto, ele não marcou nenhum ponto. Longe disso.

Aston Martin

O espanhol Fernando Alonso provou mais uma vez em Zandvoort que é o líder da Aston Martin. Enquanto Lance Stroll, com o mesmo carro, não foi além do 11º lugar (e, portanto, não marcou pontos em Zandvoort), Alonso chegou ao segundo lugar. Especialmente a diferença de pontos entre os dois pilotos agora é gigantesca. Alonso tem nada menos que 121 pontos a mais do que Stroll. Apenas a diferença entre Max Verstappen e Sergio Pérez (na Red Bull Racing) é um pouco maior.

Haas

Isso não é muito surpreendente agora: Hülkenberg foi o mais rápido dos dois pilotos da Haas durante a classificação em Zandvoort e, mais uma vez, os dois homens não conseguiram conquistar nenhum ponto. Durante as corridas, muitas vezes há uma troca de posições e, desta vez, foi Hülkenberg quem terminou melhor. Mas, como mencionado, tudo não deu em nada. Em Monza, uma nova oportunidade de somar pontos aos 11 que a equipe acumulou na temporada.

AlphaTauri

O fator constante é Yuki Tsunoda, mas até agora o japonês já teve três companheiros de equipe diferentes ao seu lado nesta temporada. Assim, com Liam Lawson inesperadamente na AlphaTauri, uma tabela foi adicionada e o que chama a atenção: nos duelos de corrida entre eles, Lawson está diretamente à frente de Tsunoda. OK, isso se deve a uma penalidade de tempo do japonês, mas mesmo assim. Lawson estava perto o suficiente para aproveitar o infortúnio de seu colega.

Williams

*O acidente de Albon na Austrália e o acidente de Sargeant na Holanda não estão incluídos porque a equipe declarou, após a corrida, que foi um problema técnico que levou os pilotos a se retirarem.

O problema de Logan Sargeant é o seguinte: ao levar sua Williams para o Q3 pela primeira vez nesta temporada, Alexander Albon é mais rápido, afinal. Em nenhuma outra vez nesta temporada o americano conseguiu garantir uma posição de largada melhor do que a de seu companheiro de equipe mais experiente. Na corrida, o jogo logo acabou, embora seu deslize tenha sido devido a um problema hidráulico. Ainda assim, a conclusão final é: mais uma vez, nenhum ponto para Sargeant, enquanto Albon terminou muito bem em oitavo lugar.